属于凤凰厂的电动时代 第四百九十一章 飞船即将起飞

(文学度 www.wenxuedu.org)    当天夜里，胡来从基地飞回了山城市。

    第二天一早，太阳照常升起，临近下午时，手机上突然收到一条消息推送：北美b-21战略隐身轰炸机——“突击者”正式曝光。

    消息是北美官方主动曝光的，看完过后，胡来神色平澹的退出了app。

    北美这时候曝光b-21算是对炎国轰-20的回应，也属于预料之中，不过，这件事对于他来讲关系不大。

    现在凤凰集团要做的，不是继续关注这件事，而是按照自己的节奏实现“载人登月”，在未来“月球开发”上占据绝对的主导权。

    片刻后，他拿起手机就前往凤凰“载人航天”项目部门。

    ……

    时间飞快。

    二个月后，距离凤凰集团“载人登月”项目发射仅剩最后的90天。

    凤凰集团总部，胡来办公室里。

    “老板，情况就是这样，目前各部门的项目推进速度一切正常，按照这个势头保持下去，三个月后我们进行‘载人登月’没有任何问题。”

    “嗯，那就好，辛苦你了老张。”

    “不辛苦，不辛苦……对了老板，三天前我们发射的代号为‘广寒宫号’运输飞船也在月球南极成功着陆，相关的数据传回来都一切正常。”

    胡来点点头，非常满意。

    自从试驾了轰-20回来后，他的精力就完全扑在“载人登月”项目上。

    前几天，凤凰航天航空部门完成了“载人登月”项目之前最后一次大型发射任务——将几个月之前计划好的第二批改进型“仰望者月球车”、“移动电源车”，以及一个小型的“月球光伏能源储能站”通过运输飞船送到月球南极。

    项目组为此次任务的运输飞船取了个好听的名字——“广寒宫号”。

    现在“广寒宫号”运输飞船成功着陆后，不仅凤凰集团探索月球南极、绘制电子地图的速度将加快，而且也意味着凤凰集团乃至全人类将在月球上拥有一个可供使用的小型储能电站，这对于接下来宇航员在月球上生活有重大意义。

    众所周知，月球上日夜更替并不像地球一样是24小时朝起夕落。

    因为被地球潮汐锁定的原因，月球上自转一圈大约需要28天时间，也就是说，在这28天时间里，将有14天的连续白天；14天白天过后，则将陷入长达14天330个小时的黑暗之中。

    这就是月球的昼夜交替。

    而这陷入黑暗（夜晚）的330个小时将没有太阳照射无法进行太阳能发电，所有的活动就只能依靠储存在储能电站的电能渡过！

    如果没有储能电站，所有探测器将进入休眠等待太阳再次出现，而人类的活动也将大幅度停止！

    这就是月球上储能电站的意义。

    想到这里，胡来脸上挂满了笑容，感叹道：

    “这下好了！这下我们‘载人登月’、建立‘太空基地’最重要的一步也完成了；接下来，就是静待‘载人登月’的好消息了。”

    “是啊！”

    张厂长疲惫的脸上也流露出笑意，看的出来最近这段时间他的工作压力也很大。

    “老张，辛苦你了，还是多注意休息。”

    “没事。”

    说着说着，两人又聊了几句工作上的事情，随后老张便告辞离开了。

    办公室里只剩下胡来一人，思索片刻后，他又拿出“载人登月”项目的相关资料仔细翻阅起来。

    虽说“广寒宫号”成功将“仰望月球车”和“储能电站”送上月球，但整个“月球探索计划”也并非一帆风顺没有困难。

    首先就是之前已经意识到的通讯问题。

    月球南极处于月背通信盲区，目前只能通过“鹊桥二号”中继卫星进行通信数据传输。

    之前仅有几辆“仰望月球车”执行任务采集“月球地图数据”时，“鹊桥二号”的“低带宽”、传输速度慢的问题就很明显了，如今又送上去十五辆“仰望月球车”，到时候“地月数据传输”的问题将更加棘手。

    虽然“超大功率相控阵雷达通讯卫星”已经开始建造，但短时间内还无法投入使用，所以接下来这段时间里，“仰望月球车”的效率必然会大打折扣……

    除此以外，这次将成品的“光伏储能电站”从地球运上月球也让项目组发现更多之前忽略的问题。

    光伏作为人类探索月球唯一可靠的能量来源，而且在月球上因为没有“大气层”的保护，太阳辐射能高效的直抵光伏发电板上，发电效率比地球上提高了一倍都还不止。

    但是。

    将成品的“光伏储能电站”整体运输到月球上，最终核算下来的成本还是太贵了。

    这次“广寒宫号”运输飞船是由“扶风三号”运载火箭运送到月球南极上去的。

    “扶风三号”发射时最大起飞质量超过了2500吨，可实际上有效载荷只有35吨，也就是说2500吨的起飞质量中，只有1.4%的质量是有效载荷。

    这样的效率导致运输成本实在太高了，现在初创阶段咬咬牙还能接受，但未来真要进行大规模的“月球开发”，想要将设备全部由地球运上月球，显然是不可能的。

    所以……

    经过“光伏储能电站”项目实际落地后，胡来现在已经在考虑能不能就地取材，在月球上制造“光伏充电板”和“储能电池”。

    而且。

    按照胡来最初对于月球商业化开发的设想，未来月球第一桶金是将月球的稀有矿产，特别是将用于核聚变的最佳材料氦-3元素从月球运回地球获得高额的商业利益的。

    可现在看来，地月之间的运输费用比当初想的要多太多，仅仅运输费用甚至就比矿产资源本身的价格还高！

    这倒也不能说胡来没有“谋而后动”，作为人类最顶尖的月球探索活动，即使是最优秀的工程师也无法完全预知商业化运作中真正准确的成本。

    如今一步一步走来，将各个项目落后才发现想要大规模实现月球商业化是真不容易啊！

    胡来轻轻地叹了口气，把手里的相关资料放回办公桌上，然后又拿起手机打开新闻app。

    他平日里除了关心“载人登月”项目的进度外，偶尔也会通过新闻了解一下北美官方最新的情况。

    自从炎国公布了轰-20，北美也紧随其后的公布了最新的b-21轰炸机后，双方互不相让的意味已经非常浓烈。

    而这两个月来，北美不仅没有停止宣传其“2025年将和炎国开战”的言论，行动上也动了起来。

    霓虹国的北美军事基地时隔几十年第一次大规模增加驻军人数，与此同时，霓虹国东京湾畔的北美海军基地也迎来了几艘新的大型舰艇——炎国周边的军事压力陡增。

    胡来看了看最新的新闻随后就直接关闭了。

    就像陈海说的，轰-20的出现虽然振奋人心，能成为双方博弈的筹码，但如果北美真的一意孤行，仅仅一个轰-20是绝对无法阻止他们的。

    目前看来，轰-20的出现果然没有让北美就此认怂，仍然继续推进他们的计划。

    “也不知道未来究竟会怎么样……”

    ……

    10月12日，凤凰集团“载人登月”项目进入最后一个月的倒计时。

    此时凤凰集团航天中心已经彻底开始24小时连轴转，这个时候，中心所有工作人员都铆足劲为一个月后的“载人登月”做最后的冲刺。

    炎国所有人航天人也在密切关注着凤凰航天部门最新的动态，随着时间临近，国内网络上也有媒体开始预热报道这件事。

    当然。

    临近发射，海外其他宇航局也开始更加频繁的关注凤凰集团发布的最新动态。

    根据凤凰集团的“载人登月”计划，这一次将由炎国两名宇航员加上狗大户家的一名宇航员，总计三名宇航员乘坐“神舟飞船”运输飞船登陆月球，然后在月球上完成一周七天的生活，最后返回地球。

    各国宇航局自然是羡慕的后槽牙都咬碎了，谁也没有想到狗大户即将成为这个世界上第三个登上月球的国家。

    而沙尔比王子等人则做梦都没想到凤凰集团竟然能这么快实现“载人登月”，而且还是和炎国官方的宇航员一同登月，一同在“太空基地”入住几天。

    兴奋之余，再加上最近这段时间以前双方在国家层面上合作的不错，两国关系毫无疑问进入了史无前例的蜜月期，各种项目接踵而至。

    高铁订单快速签订，而一项斥资1万亿美刀修建“新未来城”的计划也被炎国企业接下来，炎国建筑成为第一个直接受益者。

    与此同时，渐渐地，炎国也通过狗大户这件事在中东地区有了更大的影响力和声誉。

    而除了各国宇航局和网络上的反应外，这两个多月的时间里，北美和炎国的摩擦也更显紧张。

    北美持续的在亚太地区增加军事力量后，炎国官方也曝光了新一代，换装了凤凰集团“筋斗云系列”发动机的歼-20c和运-20c。

    有了大推力“筋斗云系列”发动机的加持后，歼-20c已经彻底成为完全体！

    之前短板机动性得到大幅度增强外，因为大推力发动机的原因，其最大起飞重量也大幅度提升，作战半径和载弹量也极大提升！

    可以说，现在的歼-20c已经在机动性、隐身性、战斗力以及航电信息化各项指标上全面领先所有第五代隐身战斗机！

    而运-20c。

    不吹不黑，运-20最直观的对手就是北美的c-17“全球霸王”运输机。

    之前受制于发动机的问题，运-20确实不管是机身尺寸、货舱容量还是最大载重、整机推重比都和北美c17有一定差距。

    但是现在随着发动机的问题解决，运-20c航程从之前的7800公里提升至12000公里，在最大载重量上，也从之前的60吨提升至80吨，所有性能完全达到和c17一个水准！

    这也就意味着，炎国官方已经拥有了极强的远程战略投送能力！

    可是！

    即使炎国已经再三亮出底牌展现极强的军事能力后，北美官方“重返亚太”的行动并没有收敛，仍在不断部署推进。

    而就在炎国官方和北美持续较劲的时候，凤凰集团旗下控股的商飞集团也因为“筋斗云系列”发动机的出现快速推出了c939大型民用客机。

    c939对标的是空客a340和波音777机型。

    这一次，有c919的成熟运营在前，c939的立项、设计和制造等工作都非常顺利。

    第一架c939技术验证机成功研发后，现在已经进入了各项技术验证阶段，一旦完成所有技术验证后就可以进行量产正式销售。

    胡来翻阅完一条条消息后平静的将手机放在桌上，此时外界的其他消息对他来讲已经不重要了，他的心思已经落在了一个月后即将进行的“载人登月”上了。

    ……

    时间进入11月。

    11月11日。

    凤凰集团“载人登月”项目进入最后24小时倒计时。

    凤凰集团最新研发，也是目前全球最大推力的“扶风四号”超重型运载火箭已经在发射塔上竖立起来，负责火箭的工作人员仍在进行最后细致的检查。

    航天中心里，所有工作人员精神已经高度紧绷，所有人一遍又一遍检查着发射前的准备。

    而在宇航员休息区，两名执行“登月计划”的宇航员陈平和刘建国倒是显得颇为轻松，时不时的还和狗大户的宇航员拉赫曼聊几句。

    另一边。

    此时国外推特、油管、tiktok上已经很多关于凤凰集团即将进行“载人登月”的消息，各大直播间也开启了同步直播，大量的海外网友都在关注这件事情。

    国内就更不用说了，网络上已经铺天盖地全是本次“载人登月”的消息，因为这几十年来航天集团给国人树立的充足信心，这一刻所有人的国人都在等待凤凰集团传回好消息！

    胡来此时也亲自来到了火箭发射场，此时此刻，看着远处耸立起来的巨型“扶风四号”运载火箭，他心理也没由来的有些紧张。

    等他见到负责本次项目的欧阳总师时，发现整个项目组和他一样有些紧张。

    “欧阳总师，放轻松……一切都没问题的。”

    ……

    11月11日，下午16点24分，距离发射只有130分钟。

    “通知宇航员准备进舱，10分钟后加注燃料。”

    消息传到宇航员休息室，此时刘建国和陈平早已经准备就绪，两人对视一眼，然后默契的点了点头，一句话也没有说。

    通过通道，当两人和另一名宇航员进入“神舟飞船”舱内后，舱门关闭，所有声音戛然而止。

    “130分钟后，飞船即将起飞。”

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