正文卷 643 爽文一样的保密文件

(文学度 www.wenxuedu.org)    都超勇的。

    张浩南重生前，这时候汽车专用电池的技术突破，最终成果转化平台并非是汽车工业，而是天上飞的，轨道上跑的，还有水里游的。

    科技部找不到像样的合作单位，合资不想干，地方车企又非常孱弱，各个科研机构也没有那么多钱，因此也只能干瞪眼。

    实际上真要是大胆一点，这时候已经可以去“欧元区”扫货，除了欧陆两大强国，其余国家的汽车工业都会遭受严重冲击，本国的工业品在欧洲整体市场中，毫无竞争力。

    哪怕像马德里这种想要稍微反抗一下的，结果在大众的“金元霸权”面前也只能捏着鼻子认账。

    被迫搞合资从来不是中国的专利，在没有竞争力之前，老老实实合伙捞钱才是正常逻辑。

    大众的“金元霸权”并非来自公司本身，跟它母国德意志也没有一毛钱的关系，而是来自德意志的主子。

    弗兰克对德意志汽车的扩张是毫无办法的，因为过去几十年中，德意志只要是像样一点的游说集团，包括不限于法律、金融等机构，都有阿美利加的身影。

    如果没有，那还有“共轭父子”小不列颠。

    所以此时的弗兰克，是非常需要帮手，可以不是经济上的，但政治上一定要有。

    往后很多年，简体中文互联网上很多人或许都只记得弗兰克的大统领叫“雅克”，因为“雅克”的确知道弗兰克需要什么。

    毕竟，毛子太近，大家都巴不得它死，“五常”之中，只有“赛力斯”在遥远的东方，“远交近攻”的逻辑，就算不放在军事上，大多数时候也是成立的。

    可惜这个阶段的国内真没啥余钱，海岱省成为全国高速公路里程最长的省份，此刻都是一个可喜可贺的新闻，放二十年后，小孩子们只知有“高铁”而不知有高速公路。

    倘若有足够的钱，那弗兰克在大选结束之后，就是在疯狂地“通中”，当然反过来也是工作，两者是并行的。

    “反”是工作，“通”是生活，这就是现实需要。

    光做产业中介，弗兰克就能狠赚上一笔，汽车生产线，飞机零部件生产线，装备工业生产线，船舶生产订单……

    这些都可以。

    难道没人知道阿美利加的投行、会计师事务所在雅典帮忙造假？

    去年元旦之前，雅典的申请被打回去不知道多少次，但是，最终元旦过后，还是批准了雅典进入“欧元区”。

    谁推动的，谁就是“欧奸”。

    希拉克没办法阻止的根本原因，是他要临近大选……

    终究不是戴高乐，自然也不是拿破仑，那就只能回归生活。

    跟大选比起来，出卖国家利益算得了什么？

    “阿尔斯通”卖了也就卖了，何况只是有个地中海国家给经济注水。

    大家都是欧罗巴人，再注水，还能水到哪里去？

    再说了，人家过两年还要举办奥运会，那经济还能差了？

    了不起重伤，要死哪儿那么容易。

    侥幸心理这种东西，除非是死脑筋那种人，否则正常人多少都有点儿。

    当然这会儿不管是希拉克还是施罗德，都万万没想到，这雷会大到都么逆天。

    而且更离谱的是，本以为只有一颗雷，结果来个五连炸，在数字经济发展的初期，整个欧洲就这样轻易地丢掉了“数字主权”。

    互联网上的欧洲业务，毛子搞的各种破解版反而是最出名的，其余各种常用软件，跟欧洲有关的不能说寥寥无几，只能说十分罕见。

    不过，想要借着阿美利加隔着大西洋给老欧洲埋雷的机会，从中捞着点美味佳肴，终究还是要“看看实力”。

    奈何在张浩南重生前，真有想法又有实力的，其实并不多。

    此次科技部的人上赶着请张老板吃饭，如此客客气气、礼遇有加，除了因为张老板级别比较高之外，更因为他的把兄弟张建刚是“自己人”，同时，张建刚同志还在推动新型汽车动力源的技术发展和产业发展。

    平台架构是有的，剩下的，就是希望张老板支持一下。

    “是需要我公开发表一些言论？”

    “如果可以的话……那肯定是最好的，张总，您比银行还阔气，只要您开金口，这工作……那肯定都好做嘛。”

    高科技司的人姿态摆得很低，其实跟王大连一样，除了敬畏张老板的财力，更敬畏他的政治地位。

    这么逆天的玩意儿，就这一个。

    “顾司长。”

    “喊我老顾就行。”

    “你跟建刚老哥既然是老交情，那我也喊你一声老哥好了。”

    “都行都行……”

    副司长顾宁波压力其实不小，上头并没有给他压力，但是下面的高校都在叫唤，就算跟科技部无关的高校，那也是有串联沟通作用的。

    比如像电池材料，德克萨斯大学奥斯汀分校因为原先募集的经费渠道断了，有些在奥斯汀分校的华侨科学家，就返回了自己的母校。

    松江交大、黑水工大、长安交大等等高校，去年都是通过“紫金科技”、“金桥电脑”额外搞了一笔钱。

    再后来因为黑水工大敲定了沙城校区，又额外多了一个科研资金池，这是“沙食系”的科研成果转化项目，只要是工科类高校，多少都会想办法晒项目。

    可以这么说，因为某个土老板的“壕无人性”，导致“浩南哥”并不是只流传于学生之间，老师们就不馋？

    所以去年有个“磷酸铁锂试生产实验项目”，就是由建康工业大学承担了生产流程设计，头部研发实验室，则是由多个高校联合攻关。

    “磷酸铁锂”只是一个子项，整个材料学的“大兴”，才是科技部难得能大声狗叫的底气，虽然底气源自张建刚同志，而张建刚同志又仰仗张浩南同志……

    但不管怎么说，像德克萨斯大学奥斯汀分校的华人科学家回国，尤其是化学、材料学等领域的科学家回国，不靠信仰靠钞票，这是头一次。

    而且给钱这方面，“浩南哥”无所谓你要美刀还是欧元，你要什么有什么。

    顾宁波如此态度谦逊，丢人吗？

    一点儿都不丢人。

    “首先有一点要明确，科研投入如果不能转化成产业成果，终究还是做不长的。不管是不是高科技，都是这样。没有人买单的高科技，有也等于没有。”

    “其次，我知道科技部很想推动技术发展，或者直接点，科技部也有野心，想要制定标准，掌握市场话语权，这是可以理解的，但有点不切实际。跟外部发达国家集团的现有市场比起来，国内市场潜力还差了一些，在汽车这个领域，很难让我们来推动，至少不是现在。”

    “那……张总的意思是，不做吗？”

    “恰恰相反，我呢，既然答应了，那就不但要做，还要做起来。只不过方法可能跟你们想的不太一样。”

    说着，张浩南转头对助理道，“把虞总的那份产业发展报告给我。”

    “老板……”

    “废什么话，给我。”

    “是。”

    助理其实有些犹豫的，这份报告算得上是“紫金科技”的绝密文件，涉及到整个公司的战略发展方向，之前张浩南本人也十分重视，对助理也说过类似“天王老子来了也不给看”的话。

    现在给了大老板，助理十分担心过后大老板不要脸又喷自己为什么不劝……

    武泰安看着几个助理一张张“死妈脸”，竟是有点儿暗爽，他被“欺负”的时候，这帮家伙可没少偷笑。

    正因为淋过雨，才想把别人的伞也扬了。

    感觉自己越来越不正常的武泰安，赶紧甩甩头，自己这是怎么了？

    五十万年薪拿昏头了吗？

    “顾老哥先看看吧，不过只能你一个人看。”

    “噢，好。”

    内容并不复杂，虞小龙主要是根据张浩南的指示调整了发展路线，总结起来就三点。

    一是“先大后小”原则，即动力系统解决方案先从大型平台投入使用，包括不限于内河驳船、公共汽车、工程车辆。

    其中工程车辆和内河驳船是最简单的，因为在几年之前，两千度电的电动货轮已经进行了实验，只不过怎么进一步优化，经费以及市场供需摆在那里，所以也只是一个实验平台。

    工程车辆就不一样，工程车辆并不需要电池组，需要的是电驱以及电控管理，这就是电气化上面的精雕细琢，跟动力电池关系不大。

    公共汽车反而是最难的，但它有一个优势，就是背靠政府公共财政支出，在一些小一点的城市中，“紫金科技”只要在政策上拿到点补贴，也能保本盈利。

    就算是八年前通用公司的铅酸电池解决方案也够用了，用不用“磷酸铁锂”并不影响。

    不过想要做到，终究还是需要本钱，也就是有企业愿意接手，这就又回到了起点，但对虞小龙来说，这根本不算个事儿。

    二是“先东后西，先南后北”原则，即合作城市或者说开发单位，华东华南城市优先，华中华北城市其次，也就是尽可能在现有的相对富裕市场创造需求，同时也符合“西电东输”这个大的发展方向。

    虞小龙在松江、建康、齐州、余杭等地考察过的，当地政府虽然在出租车运营上十分严苛，对卖“顶灯”十分投入，但对于新增合资公司进入到这个领域，并没有关上大门。

    关键还在于能不能新增就业，以及给当地带来更多的税收。

    由部委牵头，比如说科技部发起新型动力系统出租车，通常来说，当地城市政府是不会拒绝的，再加上有强力公司作保，那么绕开“松江汽车集团”也并非什么难事，基本上最后只需要跟交通运营车辆管理单位打交道。

    三是“国外积极合作，国内协同发展”，在低纬的国家或地区，通过合资、投资等等形式，以“环境保护”宗旨来推广技术路径以及技术标准，国内扩大供应链丰富，加快现代化供应体系的建立，尽可能在多地区县域单位形成特色产业发展。

    这一块主要投入方向，就是华中华西地区，以江汉、长安、山城等中心城市为主要协同发展地区，同样这也符合“紫金科技”在电动自行车市场开发上的布局，等于说就是一鱼多吃，降低市场开发成本以及营销成本。

    在第三点上，虞小龙主要是借鉴了“吾家农机”和“农村供销合作社”的模式，算是深入借鉴了一下。

    毕竟这样的话，如果在电动汽车平台开发项目上受挫，只需要取缔一块招牌，并不会影响“紫金科技”现有的电动自行车业务。

    顾宁波看得很仔细，他看得出来，“紫金科技”或者说更上面的“沙食系”，应该是花了大钱做了很详细的市场调查，而且这个市场调查时间估计也不止一年了。

    有些细则内容，引用的数据都是前年的，比如说余杭的公交系统、城市道路以及出租汽车规模，用的就是前年的。

    而有的城市就是最新的，比如建康、姑苏、梁溪以及松江市中心以外的区县。

    张浩南没有打扰顾宁波一个人埋头看材料，让人准备了一点吃的喝的之后，就跟科技部其他人一起闲聊。

    因为也不是只有头部事业才算事业，像“吾家农机”的小型农机应用，也是重大项目，而且并非只有农业部才会关注这一块，中科院、工程院、科技部以及相关部委，都是要参与进去的。

    有两个年纪轻的跟张济深关系不错，所以聊起来也就放得开一点。

    “小型农机引入倭奴体系没什么鸟用的，你们也别听那些外行吹牛逼，倭奴的地理环境什么样？国内又是什么样？小型机在零配件上的特制件都是往异形件做的，这并不符合大规模生产原则，是人为制造的门槛，连专利门槛都谈不上。同样的情况，还有数控机床。”

    “数控机床在国际上，倭奴的也算先进主流吧？”

    听到张浩南对小型农机的看法，多少还是有点反常识的，但实际上张浩南说的是事实，中国的地理环境极为复杂，能在两浙省丘陵工作的农机，跑隔壁江右就可能三天变成摆设，半个月成为门口的“狮子”。

    再加上耗材成本极高，不管从技术还是到使用通用性，都完全谈不上适配，只是这种东西有着市场主动权的问题，国内如果没有强势同类企业，是没办法打的。

    不过好在产粮区都是大平原，从全国一盘棋的角度来看，这也不算什么问题，属于相对来说的小众市场。

    等听到张浩南对数控机床也如此不屑，这就让科技部的人觉得是不是张老板文科生不了解。

    然而张浩南笑着道：“小型机成本低而已，真正大型机还是欧洲货。我跟渤辽省还有两浙省的几个老总都谈过的，根据我国现在的发展状况来看，一般市场，主攻小型机的思路是对的。但是呢，重点还是在软件和控制系统上，这个攻克了，才叫攻克了，我对‘西门斯’的在十年前备用方案很感兴趣，也派了间谍，但效果不太理想，走倭奴的系统路径，我也不愿意，最后大概率沦为采购‘发那科’系统做组装的下场，每年上供十几亿出去，我能做这种生意？”

    他说的轻飘飘，听的人突然感觉哪里不对劲。

    不是？老板你刚刚好像说了什么不得了的事情？！

    “从‘西门斯’搞点老方案也只是我的一点想法，真正有希望的，其实还是跟安东、关中还有京城、松江的科研单位通力合作。这个生意做起来，一年保守点十二三亿有的。关键还是人才能不能竖起来，不要动不动就想摘桃子，伱们科技部也要起点作用，不要怕得罪人。有些不方便的事情，扔给我好了，反正我不怕什么乱七八糟老头老太的。”

    听出来张浩南话里有话，科技部的人也不傻，早先几个工业部在数控机床的成果既有技术限制的因素，也有“科学寒冬”期间的脑残内耗。

    大家挣着抓老鼠嘛，你白猫吃得，我黑猫吃不得？

    最后结果，无非就是“鼠鼠我鸭，要死了呢”。

    此时的“沈州一机”还不太好描述，等到有人拍完《大国重器》，那才叫抽象，然后无限向用户深恶痛绝的方向发展。

    张浩南现在派头大，想对谁指指点点，就对谁指指点点，科技部的小伙子们也只能受着，虽然张老板比他们年轻多了。

    聊了许久，还在看材料的顾宁波身子都侧躺进了沙发，茶几上摆着小点心还有茶水，他正拿着一块江右乐安产的桃酥啃，整个人相当的入迷。

    材料不全是虞小龙的狗叫声，还有“沙食系”做的未来预判，其中有国家经济发展的阶段性状况，而按照材料中的描绘，这个市场是千亿太保守，万亿差不多……

    然而顾宁波却没有觉得这描述有什么问题，因为他本人也是这样估计的，颇有一种知音难觅的感觉，看到十分挠到心头的地方，他像是看小说看爽了的读者一样，竟然抬手拍了一下自己的大腿。

    啪！

    “卧槽！”

    顾宁波骂骂咧咧，坐姿不对，腿麻了……

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